■YAMAHA V-Max1200 (VMX12) メンテナンス編

※BLOGにさらりと書くだけにしようかとも思ったのだけれど、せっかく思い出したのでコンテンツとして残しておくことに。

　さて、ネタにすべきは、ブイマックスの綴りというかロゴというか表記。

　うちのサイトだと、1200は「V-Max」、1700は「VMAX」で統一している。（ごく一部に例外あり）

　そしてこの先代V-Max1200、当時（1980年代）から「ブイマックスはどう表記すべきなのか？」について、実にいろいろな意見があった。
　何しろ、メーカーであるヤマハのオフィシャルでもバラバラだったのだから。

☆

　オフィシャルといっても、まだ国内仕様が販売されていなかったので海外での話。

　当時のパンフレット（もちろんメーカー製作の正規の物）を見ると面白いくらいバラバラだったのだ。

　正規がそんな状態だったので、雑誌の記事は言うに及ばず。
　俺の持っているV-Max本だけでも、
・V-MAX
・V-Max
・V-max
・Vmax
とまぁあるわあるわ。

久しぶりに引っ張り出しました

※上記雑誌は国内仕様販売開始後（'90～)のものが主だけれど、それでもまだこんな状態だったということで。

　その混沌はカワサキで「ZZ-Rをどう呼ぶか？」以上だったとかなかったとか。
（こっちは後に「日本では"ダブルズィーアール"が正」というオファーがあったはず）

　今でもオークションに当時物のパーツが出ていたりするけれど、その表記を見ているとなかなかに興味深い。

　一番多いのは全部大文字ハイフン付きの「V-MAX」かな。確かに一番判りやすい気も。

☆

　そんな状況をヤマハも拙いと思ったのかどうか。

　日本国内仕様が発売され、国内サイトに載るようになってからは「Vmax」で統一された様子。
　考えてみれば、車体のサイドカバーの表示は最初から「Vmax」だったわけだから。

　但し、その表記が普及したかと言えば、先の雑誌のとおり今一つで……

＜余談＞
　ちなみに2019年現在、国内ヤマハのWebパーツカタログを見ると、モデル名称としてのV-Max1200の表記は「VMAX12」となっている。
　実はこれも「VMAX12」と「VMX12」とあって悩ましいところなんだよね。

☆

　さて、そんな中俺が「V-Max」を使ってたのは、購入前に漁っていたパンフレットが（多分）カナダのもので、その表記がこれだったから。

　サイトを更新していく中、途中で「どうしようかなぁ？これからはVmaxにしようかなぁ？」とずいぶん悩んだのを覚えている。
　まぁ結局変えなかったわけなのだけれどね。

＃パンフレットの現物どこかに残ってるかな？引っ越した時にずいぶん処分しちゃったからなぁ

☆

　時は流れ、2009年に新型VMAX1700が発売されて。

　その最初のオーナーズミーティング。
　参加者から「1700の正式な表記は決まってるんですか？」な質問があって。

　ヤマハから「表記は"VMAX"が正解です」の正式アナウンスがありましたとさ。

　いやぁ、皆気にしていたんだねぇ（笑）

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