◇その１◇　ガンマ来（きた）る

スズキRGV250ガンマ初期型（１９８８年モデル　ＶＪ２１Ａ）を手に入れる。

　実はこのバイク、以前自分と一緒にサーキットを走っていた友人が街乗り用に購入し、その後、倉庫で眠っていたという曰く付きのバイク。
　先日、この友人と昔話をした際に「そういえばあの時のガンマあるけど・・・」との話になり、「をを、それはそれは・・・」と言うことで譲ってもらうことにしたのだ。
　このバイクはその昔自分が乗っていたガンマとまったく同じ仕様（車とバイクのアルバム参照）。色まで同じとあって懐かしさもひとしおだ。８年間倉庫に放りっぱなしと言うことで実動ではないが、まあ、なんとかレストアしてやろうと決意する。

　某日、友人宅（東京）までタウンエースを走らせる。
　既に一度、夜にバイクを見せてもらってはいたのだが、陽の光の下で見るとやはり８年（製造からは１１年）の歳月は隠せない。フロントフォーク、エンジン周りのサビはもちろん、タンク、カウル等の外装関係もかなりくたびれてはいる。ただ不思議なことにフレームとかスイングアームとかはピカピカで、メーターパネルの視認性も良好、この辺りはやはり「室内保管」というのが効いているのだろう。
　ともあれ、積もり積もった８年分のホコリもそのままに、いそいそとタウンエースに積み込みを行う。

　「そういえばなんかあるかもよ？」と言うことで、友人宅の地下室を家捜しする(笑)。
　するとまあ、出てくるわ出てくるわ、あれやこれやのパーツの数々。この友人は当時、同年式のガンマのＳＰ仕様でサーキットを走っていたのだが、そのガンマの交換したノーマルチャンバー、予備レバー一式、歯数の異なるドライブ、ドリブンスプロケにメインジェット一式。挙句の果てには「リアのシートレール」とか「ヘッドライト」「電装系一式」（←サーキット走行に不要なもの）などが続々と発掘(笑)されたのだ。
　「ええい、面倒だ！まとめて持っていけ！」とのことで(笑)ありがたく頂戴する。あ～、でも処分しちゃったあのＳＰ仕様ガンマが残ってればお宝ものだったのになあ・・・せめて、付けていたスガヤのレーシングチャンバーだけでも残っていれば・・・（←高望みしすぎ(爆)）

　ガンマ＆大量のノーマルパーツを積んだタウンエースで帰路に着く。
　「半年前まではなんとか動いてたっていってたよなあ・・・」「オイル関係は全滅だろうなあ」「タンクの内側、錆びてないといいけどなあ・・・」「カーボンどれくらい溜まっているだろ？」あれこれ思いをめぐらせながらゆるゆると帰宅。バイクはとりあえずガレージの中に押しこんで・・・っと。さて、週末あたりからじっくりと整備に入ることにしよう、これでしばらくは退屈しなく済みそうだ・・・