＜２００２年８月下旬＞

今日は晴れてますよぉ・・・ 　初日の天候が今ひとつだった前週の乗鞍のリベンジ…というわけでもないが、絶好のツーリング日和に誘われて、ちょいと伊豆あたりまでお泊りツーリングに出かけてみる。 　出発は朝７時、空は青く気温も高い。 　一時期落ち着いていた最高気温もここ２，３、日でまた盛り返し、今日は３３度程度にまでなると言う。 　「いいもんね～、雨よりは全然いいもんね～」 　Ｔシャツの上に羽織った３シーズンジャケットのベンチレーションをフルに開けて東北道を南下する。 　羽生ＩＣでトイレに寄っただけで首都高へと突っ込んでいく。 　隼だとV-Maxのように頻繁に給油の心配をする必要はないが、その分休憩する機会が減ってしまう。 　ついつい一気走りしがちなソロツーリングでは、大きなタンクもメリットのようなデメリットのような(笑) 　渋滞が続く川口線を潜り抜けてＣ１環状線。 　中央道や東名高速に乗る時にはいつも北回り（箱崎側からだと内回り）を使うのだが、偶にはと南回りを使ってみる。 　南回りは意外に交通量が少なかった。箱崎ＪＣで一緒になったドカティのモンスター（多分女性ライダー）とつるんで快走する。 　照りつける太陽、切り裂く風が心地良い、ついついペースが上がって行く…が、しかし。 　コーナーを抜けた先にちらりと見えた四輪車。妙な角度で走っていくな・・・と思ったら、なんと後ろから追突されたところだった。 　その更に後ろを走っていた四輪車も当然フルブレーキング、路上は大混乱となる。 　前に塞がる四輪車と、散らばるテールランプのカケラを右へ左へ避けながら現場を抜ける。 　どうやら加害者被害者共にご家族連れのよう。さほど大きな事故ではなさそうだが、遊びに行く途中で事故るとヘコむだろうなぁ… 　そこから先はさすがにペースを落として走る。 　単に空いているからかもしれないが、北回りに比べ走りやすいような気がする南回り。うむ、これからはこちら側も使ってやる事にしよう。 　新宿線から東名高速。交通量はまぁまぁ、３車線の東名はすり抜けて行くのに苦労はしないものの、慣れない道なのでほどほどのペースで走っていく。 　海老名ＳＡで休憩＆給油。そろそろ飯を…とも思ったが、伊豆まではさほど距離もない。せっかくだから昼飯まで我慢して、あちらで魚を食う事にしよう。 　右ルートと左ルートに別れる東名高速下り線。以前V-Maxでとてもとても怖い目に遭った右回りだが、隼だと実に平和なものである。スピード自体は「更に上」なのだけれどね。
伊豆観光？ 　沼津ＩＣへの到着は１０時過ぎだった。 　コンビニで涼みながら今後のルートをチェックする。有料道路系は明日走るとして、今日は海岸線と内陸の峠で遊んで行くとするか。 　ともあれまずは飯。開いたばかりの寿司屋（もちろん「廻る」奴）へ飛び込んで魚を食らう。 　さすがは海沿い、充分に旨かったのだが価格もそこそこ。う～ん、もう少しマイナーな店の方が面白かったかなぁ？ 　国道４１４から県道１７号。伊豆半島の西海岸を南下して行く。 　駿河湾の向こうにくっきりと富士山が見える。 　頂上の風下側に小さく付いた白い雲。マッキントッシュのロゴマークのようで面白い。 　絶景にスピードはゆるむ。時間はあるし、まったりと行きましょう。 　淡島手前の漁港で一休み。８月末のこの時期だというのに海の水がとても綺麗だった。 　ウミネコの鳴き声を聞きながらペットボトルのお茶でのどを潤す。 　海岸線を延々と走る県道１７号に別れを告げて内陸部へ。 　国道１３６を修善寺方面へと向かう。 　途中の狩野川は鮎釣りシーズンの真っ最中だった。 　土手は釣り人の車で一杯、川も十数ｍおきに釣り竿が立ち並ぶ。うむ、絵になる風景である。 　修善寺を抜けて、国道１３６を更に進む。 　さて、んではツーリングマップルに「快適なツーリングルート」とあった「達磨山林道」へでも行ってみるか。 　キャンプ場へと繋がる道路を２往復して、林道への入り口をやっとのことで発見する。 　う～む、ここを１回でわかる奴がいたら、宇都宮でみんみんの餃子を奢ってやってもいいな… 　峠を登る。確かに舗装はされているものの…狭い！狭いぞぉ！ 　路面の舗装は確かに綺麗だが、路肩から伸びる夏草で見通しは悪い。路肩には枯葉…というか木の実のようなものが多数落ちているので、あまり端に寄るわけにもいかない。 　結果車線中央付近を走る事になるので対向車が気になるのだが…やっぱこんな所を走ってくる車なんかないわなぁ… 　ほくほくと峠を登る。 　道は狭いが、時折広がる景色は良い。 　遠くに富士山も見え隠れ、これだけ天気が良いとどこを走っても気持ちの良いものである。 　突然、ぽかりと県道１８号へ合流する。 　峠を駆け上がるとまたまた絶景である。 下に広がる駿河湾、向こうにそびえる富士山、手前には先ほど走ってきた海岸線、淡島もはっきりと見える。あ～、いいなぁ、この景色。 　駐車場脇のベンチでしばしまた～りの後、峠をほいほいと下って海岸線へと合流。 　どうやら今日（８月末日）までの営業らしい海水浴場で昼寝と洒落込んでみる。木陰のベンチに吹く風がこれまた気持ち良いのだ。 　たっぷりと休憩を取った後出発、海岸沿いの国道をぽこぽこ走る。 　この辺りへは数年前、仲間内のツーリングで来たこともあるのだが、その時にどこをどう走ったのかはまったく覚えていない。 　う～ん、やっぱり人の後ろ走っていると道を覚えないもんだよな。 　ぐるりと半島を廻り海岸沿いの民宿へと到着。そそくさと荷を解きくつろぎルックとなる。 　あ～走った走った。でも天気が良いと疲れも少ないよなぁ…(笑)	淡島って陸続きじゃないんだねぇ… 釣りもいいねぇ 絶景ですなぁ 泳げる支度してくればよかったかな？
もちろん今日も快晴です 　昨夜の飯も今朝の飯も食べきれないほどの量＆質で大満足。特に刺身は絶品である。 　これはいい宿に当たったものだ、またお邪魔しますね＞宿のおばちゃん。 　ゆっくりと出発。もちろん今日も晴天である。 　晴れ上がった空に浮かぶ白い雲。よ～し、走るぞぉ！今日は有料道路三昧の予定である。 　最初の目標、伊豆スカイラインを目指して走る。 　今日は何故か交通量が少ない。一般道の峠道もストレスなく走ることが出来るのだ。 ※それとも伊豆ではこれが普通なのか？ 　スカイラインへの合流後は、当然のように更にペースが上がる。 　アップダウンは激しいものの高速コーナーの続く伊豆スカイライン。天気も路面も良い、頭を真っ白にして走る事ができる。 　隼のエンジンは相変わらず好調、先日簡易的にガムテープ対応だった２次エア殺しを、きちんとボルトねじ込みにしたのが効いているのか、アフターファイヤーはもちろん、低回転域のトルクも上がっているような気がする。 　パーシャルからのじわり開け時だけは相変わらずワンテンポ遅れるが、これはハブダンパーを交換すればよくなるのかも？ 　あまりにも気持ち良く、結局一気に走りきってしまう。 　絶景ポイントも山ほどあったのだが、途中で止まるのがあまりにも惜しかったのだ。 　ケーブルカーのレストハウスで小休止。富士山を眺めながらのジェラードが旨い。 　その先の芦ノ湖スカイラインをウラウラウラァ～っと走っていて気付く。 　道路脇やドライブインの駐車場に妙に多くのバイクが停まっているのだ。 　それも皆珍走系ばかり。昇天ライトに３段シート、捕まった宇宙人ハンドルの中型車が山ほどいる日中の駐車場というのは妙にシュールな光景である。 　その総数は…２００台程だろうか？きっとどこかの勘違い野郎が集会でも計画したに違いない。 　どうりで手前の交差点に静岡県警のパトカーが山ほど停まって警戒中だったはずである。やっぱりコレ目当てなんだろう、しっかり取り締まってくれよぉ。 　芦ノ湖スカイラインの出口手前、非常にわかりにくい場所から県道３３７を降りていく。 　これまた狭い、狭いぞ！この林道！ 　とんでもない急坂にいきなり現れるヘアピン（というかＵターン）。時折りリアタイヤを滑らせながら降りていく。お～怖。 　喉をカラカラにしながらたどり着いた裾野ＩＣで一休み。東名高速へと乗り込めば、後は一気に走るだけだ。 　栃木県からだと「東京の先」なのでなかなか訪れる機会のない伊豆方面だが、走って面白い場所はまだまだありそう。魚も美味いし、これからは時々覗きに来ることにしよう。日帰りするにはちょっと厳しい距離だけどね。

＜２日間の総走行距離＝約７２０ＫＭ＞＜本日の教訓＝晴れっていいね＞