■ツーリングレポート番外編

　2024年の12月に「初めての沖縄」「初めてのバイクレンタル」「初めてのカワサキZ125」と初めて尽くしのツーリングを経験することができた。

　せっかくの機会なので、レンタルバイクとZ125PROについてレポートするとしよう。

　ツーリングレポートとしては番外になるけれど関連する事もあるだろうから。

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何処で借りるか

　バイクをレンタルする時にまず考えるのは「どこで借りよう？」だと思う。

　今の時代、WEBを検索すれば店の評判、扱っているバイクや料金はすぐに判るはず。
　なのでそれらは置いておくとしよう。

　考えるべきは所在。「レンタルバイク店の場所が今回の旅で便利かどうか」だ。

　当然だが、レンタル予約したバイクは取りに行かなくてはならないし、返しに行かないといけないのだ。

※予約すべきなのは当然なのでこれもさておく。

　ツーリング中、全ての荷物をバイクに積んで走りまわるつもりであれば、店はどこにあっても大丈夫。
　あえて言うなら、到着した駅、空港等の近くだとより便利、くらいだ。

　だが、例えば宿泊地／ホテルに荷物を置き、身一つで走ろうというなら、宿泊地の近くの店でないと苦労するはずだ。
　後述する走行装備を抱え、店まで移動しないといけないわけだから。

　行動時間への影響もある。

　1日しか借りないのであれば（もしくは毎日違う店にするならば）ツーリングに使える時間は店のOPENからCLOSEまで。時間はかなり制限されてしまう。

　長い時間走りたければ、できるだけ同じ店で（また必要であれば）複数日借りるのが便利だろう。

　ただこの場合、宿泊地に駐車場を確保しておく必要がある。

＜今回の俺の場合＞
　なので那覇市内のホテルに連泊だった俺は、歩いて行ける場所にあるレンタル屋さんを選択した。
　あるいは「良さそうなレンタル屋さんの近くにあるホテルを選んだ」といえるかもしれない。

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何を借りるか

　車種を何にするか？も重要……というか、これは楽しみになるはずだ。

　「どんなバイクを借りようか？」と考える事はとても楽しいもの。
　目的、距離、荷物によってベストの車種は異なると思うが、どうせなら普段乗らないジャンル／車種の方が面白いと思う。

　新しい発見もあるだろうし、自分が持っている車両の良さを再認識することにもなるだろうし。
　半面、慣れないジャンルのバイクの運転にはいつも以上の注意が必要だ。

　もう一つの注意点としては積載量だろうか。

　先に書いたように、全ての荷物を持って走るならそれなりの車格が必要だ。
　そしてレンタル車にキャリアの類は期待できない。乗せるにせよ背負うにせよ、それなりの工夫・準備が必要になるだろう。

　まぁ長距離前提の車両（ツアラー、アドベンチャー）であればパニア的なものが付いている可能性もあるのだけれど。

＜今回の俺の場合＞
　「これまで乗ったことの無いジャンル」という観点からZ125を選択。12インチホイールの車両はちょっとだけNSR50に乗ったことがあるだけだったのでね。
　結果的には大正解だった。

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持参品

　ヘルメットは持って行った方が良いと思う。

　今どきのレンタル屋には（お気楽半ヘルだけではなく）きちんとしたヘルメットも用意されている。また「他人の被ったヘルメットはちょっと……」という部分に関しても（過去のコロナの影響もあり）対応してくれているはず。
　それでも、やっぱり自分のいつものヘルメットが一番安心できるものだから。

　グローブもまた同様。
　これは荷物にならないので、気温と天候に対応すべく複数準備したいところだ。

　もちろん、他の安全装備も考えるべし。
　ウエア、そしてパッドの装備。レンタルバイクだから不要……ではなく、レンタルだからこそ安全に注意したいところだ。

　そしてこれらを含め、身一つのツーリングであっても持ち歩く物が出てくるはず。
　バックパックの類はほぼ必須だろう。

＜今回の俺の場合＞
　ヘルメット、グローブ（複数）を持参、バックパックはヘルメット持ち運び用としても使用、だった。
　バイクウエアはかさばるけれど、安全のためということでいつもの奴を。
　ジーンズもいつもの奴だったけれど、こちらはパッドだけを外せば街中観光でも違和感なしだった。

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注意点

　「安全第一」これに尽きる。

　知らない土地で慣れないバイク。普段よりより注意して走る必要がある。

　万に一つでも事故に遭ったらとりかえしがつかないのだから。

　そして最後になってしまったけど、借りる時に保険（とその内容）の確認を忘れなく。

＜今回の俺の場合＞
　いつもの倍の神経を使って運転していたつもり。
　レンタルだし、沖縄だったからね。

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総括

　「今どきのレンタルバイクは悪くない」が感想だ。

　借りたのが総走行距離たった3,000kmのバイクだったこともあるし、見た目がとても綺麗だったこともあり、楽しく走ることができた。
　巷の噂で聞くことのあるボロボロのスクーターだったらまた感想は違っていたと思う。

　もちろんツーリングは自分のバイクで走るのが一番だ。
　でもそれがかなわないならば、レンタルも一つの手段として検討して良いと思う。

　そしてツーリング以外にも、「次期購入車の検討に」というような使い方があるかもしれない。

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外観・ポジション・装備

　見た目はとても可愛い。
　可愛いと言っても玩具感は少なく、バイクとしてちゃんとしている感じだ。

　12インチタイヤでもちろん足べったりのお気楽ポジション。
　だけど跨った感じさほどの窮屈感は感じない、というか普通に乗れてしまった。

　ステップに載せた時の膝の曲がりがちょい急ではあるけれど、これはセローで慣れていること。

身長170cm（体重多め）が跨ると足つきはこんな感じ

　ハンドルがあとこぶし１つ上がってるとより楽に乗れると思うのだけれど……そうすると可愛いさが減っちゃうかな？

　そしてハンドルの切れ角は意外に少ない。Uターンで曲がれなくてびっくりする。
　これは恐ろしいほどハンドルの切れるセロー乗りの弊害かも。

　メーターにあるギアポジションインジケーターはやはり便利だ。

　そして（サイドスタンドを上げてクラッチを握っても）ギアをニュートラルにしないとエンジンがかからないのがちょい面倒。
　最初判らなくてあたふたした。

　キャリアの類は無粋。荷物は背負うべし。

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走り

　街中ではほぼ問題なし。

　さすがにゼロスタートだけは気を配る必要があるが、一旦走り出してしまえば一般四輪車をリードすることもできる。
　だからといってスタートで吹かすのはこれまた無粋だけどね。

　最高速的には100km/hは出そうだけれど、80くらいまでが実用域。60km/hが一番気持ち良い。

　12インチホイールの癖は特に感じなかった。
　普通に走れて普通に安定している。まぁ80km/hとかの時には気を遣う必要があるけれど。

　ブレーキ関連では特に気になる点は無し。

　足回りはもうちょっと固くてもいいかな？リアの底突きが早いような？
※俺の体重のせいかも

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燃費・航続距離

　100km走っても燃料計がFULLのままで驚かされた。
　燃料計はある程度減った後から一気に下がっていくようだ。

　特に遠慮せず走ったつもりだけれど、トータルの燃費は50km/Lに近かった。

　7.4Lタンクだから、満タンで400km近く走れるのかな？！

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車両固有の問題

　Z125がというより、借りたこの車両の問題ということで。

　クラッチのミートポイントが浅かった。レバー側で調整はしたけれど、レバーの遊びとクラッチの遊びは別物なんだよね。

　アイドリングがちょい不安定。インジェクションなんだけどな。

　流行りのくすみ色は俺好み。
　ホント、バイクに楽しく乗るのに「色」って意外に重要なんだよね。

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総括

　「125ccなかなかやるな！」というのがトータルでの印象だった。

　もちろんロングツーリングに使うには厳しいだろう。
　半面、取り回しの軽さや万全の足つき、停止・発進の気楽さはとても便利で楽しい。

　だからトランポがあると良さそうだ。
　トランポに積んで運び、現地でトコトコ走りまわるのが一番面白いかもしれない。

　まぁ、これは多分一番贅沢なバイクの使い方だけれどね。

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