■ツーリングレポート　SEROW250　北海道

　「一睡もしないでの出発はもうしないと言ったな、あれは嘘だ」

　金曜日、午後7時半。

　仕事をとっとと終わらせて帰宅。大急ぎで飯を食ってシャワーを浴びてモンスターエナジーを一気飲み。
　ガレージのシャッターを開けて準備万端のセローを引っ張り出し、最後の指差し確認。思い当たる忘れ物無し。

　「おーし、しゅっぱぁっつ！」

頼むぞ

行きましょう

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　2024年のお盆休み。2年ぶりの北海道ツーリング。

　「目指せ北の大地！」と息巻いたものの、例によって狙ったフェリーの予約は取れなかった。

　予約日が平日の仕事爆忙日で「PCの前で手ぐすね引いて予約開始時間を待つ」が出来なかったこともあるが、「出かける人が増えてきた」がより大きな原因であることは間違いないだろう。

　なんとかとれたのは、初めてとなる秋田～苫小牧東便。

　いつもの新潟港発なら、自宅からフェリー埠頭までは300kmというあたり。
　だが秋田港だと500kmに近くなる。

　正直、これだと青森まで行って津軽海峡フェリーを使うのとさほど違いがない。そして青森から函館までのフェリーなら料金は段違いに安い。
　だが函館着では（今年狙っている）道東方面へは半日以上延々と走らねばならないのだ。

　それに、秋田便だとスケジュール的に便利でもある。

　この船のルートは、新潟～秋田（経由）～苫小牧東。
　新潟港を出るのは金曜の深夜だから、今日のように仕事が上がってから急いで出発し、休憩なしで走っても間に合うかどうかはぎりぎりだ。なにか一つトラブルがあったら遅刻間違いなし。

　それに比べ、経由地の秋田港なら出発は翌早朝。
　これなら同様に出発しても、高速道路でフェリーを追い越せるので充分に間に合う。

　「つまりまぁ、現地で過ごせる時間が１日増えるってことなのさ！」（ポジティブシンキング）

※帰りの便は苫小牧東～新潟が取れました（ほっ）

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　「にしても"ALL"ってのは厳しいよなぁ……」と東北道へとIN。
※ALL＝寝ないで朝まで、の意（←未来の俺に）

　日中の天気は悪くなかったのだけれど、近づく台風5号の影響もあり、夕方以降は雲の動きが早くなった。
　案の定、ちらちら路肩が濡れてきたので矢板北PAで合羽の下のみを履く（水ハネ対応）
　北海道へ着く前にGパンを汚すわけにはいかないからね。

　路肩の表示では気温は26度。この先山越えにかかると温度は次第に下がっていった。

　いつものスタイル、Tシャツ＋パーカー、ジーパンだと（合羽を履いていても）丁度良い気温。
　高速道路はお盆前にしてはちょい混雑していて、周囲のペースが遅いのもセローにはありがたいところ。揃った条件にニヤニヤしながら北へと進む。

　21：30、福島松川PA

　まだ疲れは無いしガソリンもたっぷり残っているのだけれど、なにせ目指すのは秋田港。
　今日は2時間1スティント（8耐）でペースを作っていくのさ！

夜走るのは気を使うしねえ

　270円の自販機のコーヒーに「これまで値上がったのか！」とボヤきながら出発する。

　その先、レーダーから雨雲がすっかりと消えたので（そして路面もカラカラなので）国見PAで合羽を脱ぐ。
　もちろんスティント途中（？）なのでショートストップ、すぐにリスタート。

　東北道の「やや混雑」は継続だ。ペースも100km/h以下、場合によっては90km/h以下にもなる。
　これなら今日は、例の「何故か高速道路の燃費が悪い」の対象外になるんじゃなかろうか。

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　23：45、長者原SA

　満車の4輪駐車場に驚きながら給油する。燃費はやはり42km/Lと一般道並みに良かった。

　「この時間はどうかな？」と心配していたフードコートが開いていて一安心。そしてそこがこれまた混雑していて驚く。
　真夜中だけれど、夜食に味噌チャーシュー麺をチョイス。

工事中の影響もあったのかも→混雑

見た目はアレだけど（をい）おいしゅうございました

　フードコートのTVでは近づく台風5号のニュース。
　どうやら予想されていた北海道へではなく、東北への上陸になるらしい。
　「ってことはちょっとは期待できるのかな？現地の天気はさ」（今年の北海道の天候は期待薄と思っていた）

　「1日1本推奨らしいけど日付が変わったから大丈夫！」と2本目のモンスターエナジーを一気飲み。
　さぁ、3rdスティントの開始だ！

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　東北道から秋田道へ。

　いつぞやの山形道同様、暗くて狭い秋田道。もちろん片側1車線だ。
　「こんなのがこの先140kmも続くのか……」

　錦秋湖PAへ立ち寄ったのは1：50amという辺り。

　この場所、この時間なのに駐車場がそこそこ埋まっていてまたまた驚く。
　気温はまた下がって22度近辺。出発前にはジャケットのベンチレーションを閉めないといけないな。

バイクはさすがに俺1台でした

　高速道路上では最後のロング休憩をとり、出発は2：30am
　「さー、ファイナルスティントだー」

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　その先、秋田道は片側2車線＆ちょい照明ありに変わってくれた。
　やれやれと走り、秋田南ICで高速を降りる。
　「ああ、やっぱ遠いわ、秋田……」
※まぁ距離というより時間帯と"ALL"の影響だけどねぇ

　県道13号をぱたぱた走り、北海道へ渡る前に満タンに、と給油する。

　フェリーふ頭の手前のコンビニで船内用食料を購入し、ついでにパンとおにぎり、コーヒーで早い朝飯を摂る。

秋田ババヘラタワー（違）

　4：00am、秋田フェリーふ頭

　「e乗船券」（スマホ表示）なるものがあるので受付は不要。バイクを列に並べる。

　乗船はまだまだ先なのでバイクの数も少なく……はない。
　もう20台以上いるんじゃなかろうか、秋田から乗るバイクがこんなに多いとは思わなかった。
※まぁお盆初日だしフェリー予約も満席だったし。

この後まだまだ増えました

フェリーも入港してきたけど乗船はまだ先

　山形セローのお兄さんとかスズキ1200のおじさまとあれやこれやの立ち話。
　なんやかんやしながら何気にタイヤを見ると、「ありゃ？」

　摩耗と共に、変摩耗が目立つフロントタイヤ。
　中央ブロックにはカスまでまとわりついている。

　「うっはー、昨日チェックした時には普通だったんだけどなぁ……遅めのペースとはいえGP-610に高速500kmはやっぱ辛かったか」

減りはもちろん、減り方がヤヴァくて

　このツーリング、この先走る距離は1,500km以上になるはずだ。
　「さぁどうする？」と呟きはしたものの、今できる事は何も無い。

　ここから先は、できるだけフロントタイヤに負荷を掛けないように、前ブレーキを遠慮気味にするように。そしてオフロードでハンドルが振られるのは仕方なしと諦めるしかないだろう。

　「ま、今年のルートはオンロードメインだし、なんとかなるさ！」（楽観）

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　5：30乗船、6時過ぎ出港。

　フェリー内で荷物を落ち着かせたら、「寝るぞー！」
　なにしろ"ALL"だからねぇ（再）

　ベッドに倒れ込んで、きっと爆睡間違いなしと思いきや意外に早く目が覚めてしまう。これはモンエネ2本の影響かな？（さて）

　乗船中は風呂に入って本読んで。
　日中便なのでビールが飲めないのが残念だ。

フェリー上は上天気なれど、風が強くてオールバックに

　予報通り、心配な台風5号は東北へと曲がっていったようだけれど、引きずる雨雲の影響は判らない。
　見るたびに異なる、もしくはサイト毎に違う天気予報に悶々とさせられる。

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　17時前、苫小牧東港着。

　「また来たぞ北海道！」

　天候は曇り、気温は28度と高めだが湿度が低いので不快感無し。

自撮り連発失礼

　夕日を眺めながらゆっくりと走り出す。

　既に夕方なので今日は宿への移動のみ。素泊まり予約なので途中のセイコマ（と呼ばせてください）で夕飯的なもの。
　「そう、こういうのでいいんだよ」（五郎）

セイコマのコーン茶って美味しいよね

　宿は夕飯無しだけどビールはアリ。
　同宿の方と飲みながらダベる。

　「さあ、北海道ツーリングは明日からが本番だ！」

やっと会えたね

■2日間の走行距離：560km　給油回数：2回
■今日の教訓：さあ、今年はどうなる！

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