■帰路
フェリーでは飲んで食って。露天風呂に入って「やっぱサイコー」と叫んで。
そして俺のベッドの向かい側はなんと小学生だった。おそらく親と同じ並びのベッドが取れなかったのだろう。
大変におとなしくて礼儀正しかったが、(多分)親と別れて自分のベッドへ戻る途中はゲーム機片手にぶつぶつと独り言「だってさあ、そんなこといってもさあ……」
うむ、大変に微笑ましい。頑張るんだぞいろいろとな(おっさん目線)
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翌朝9時、フェリーは新潟港へと接岸した。「さー帰るぞー!」
この先本土の天気は期待できず。今はともかく、どこかで降られるのは間違いなさそう。まぁ北海道であれだけ晴れたからもう十分なのだけどね。
ごとごとと下船、その後荷物を積みなおす。
汚れもの等を取り出して防水バッグに突っ込んで、デカ箱の上に固定する。
これで箱内にスペースができた。大雨になったらこのスペースにウエストバッグを突っ込むのだ。
セロー発進。新潟は比較的良い天気で、当然のように暑かった。
磐越道に乗ったら最初のパーキングへとIN、サイドケースからルブを取り出してチェーンに給脂する。
本当はフェリーに乗る前にやるはずだったのだけど、あの大慌てでそれどころではなかったのだ。
「でもまぁ、道中このサイドケースを開けるハメにならず良かったわ」(ホントにねえ)
そういえばこれ買ったのも北海道だったよなとか
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磐越道を東へと走るうち、予想通り空が怪しくなってくる。
東北道へ乗り換えたところでポツリ。ぐぬぬ、もう少しだけ降らんでくれえ。
セローの小さなスクリーンに体を押し込んで走る。
ポツ・ポツと続く雨、進む南方面の空は真っ暗だ。
安積PAに突入。黒々とブレーキ痕を付けながら(嘘)パーキングにセロー滑り込ませ、ヘルメットをかぶったまま店内へと飛び込む。その瞬間、ザー!
うは~!あと1分ズレてたらびしょ濡れになってたわ!(2日ぶり2度目)
ヘルメットを横に置いての昼飯は喜多方ラーメン。
窓の外は本格的な雨になってるけど、もういいもんね、気にしないもんね。
お腹がいっぱいになったらセローの元へ。「さあ初仕事だぞ!」と合羽の上着を引っ張り出す。
予定通りウエストバッグをリア箱へ突っ込んで、給油を済ませて出発だ。
合羽を着る時には小降りになってくれました
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その先、雨は強かったり弱かったり時々止んだり。
「これでセローの泥も落ちるかな?」(ドロは落ちても汚れは取れません)
14時前、帰宅。
ガレージにセローをしまい込んでシートをぽんぽんと叩いて。
洗車と給油は明日、その後オイル交換してやるからな。
さーて、とにもかくにもビールビール!
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■今日の走行距離:290km 給油回数:1回(自宅前給油なし)
■今日の教訓:防水ブーツはやっぱり便利
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■総括
……というわけで、今回も無事故無検挙無転倒で帰ってこられましたとさ(ぱちぱち)
いやーそれにしても天気の良さと言ったら!
なにしろ事前には「ほぼ雨だろうけど4日のうち1日でも晴れてくれればなぁ……」とか考えてましたからね。
どこもかしこもマッ晴れ!にはとにかく驚かされました。
「晴れ男にも程があるだろ俺!」(いずれしっぺ返しが)
今回、ツーリング本編とは別に、燃費考察とか初めて使ったツーリングマップルWEB(スマホ版)の感想とかいくつかネタが溜まっていたり。
この辺り、いずれ別途公開できればと思ってます。
さーて、来年はどうなりますかねぇ?お楽しみに!(そして一番楽しみにしてるのは俺)
今年ゲットのホクレン旗は2本
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■今回の総走行距離:1,890km うち北海道で 1,310km
■今回の教訓:晴れが一番!
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今回のルート
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■ ご注意 ■
ツーリングレポート中の数値・金額・時間・時刻等の表記は、特に記載のない限りツーリング当時のものであり、現在とは異なる可能性があります。
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