■YAMAHA TOURING SEROW 250 FINAL EDITION メンテナンス編

　セローのエアフィルター・エアクリーナーをみてやろうかという気になる。

　現在の総走行距離は4,000kmちょい（かな？未確認：をい）
　そこそこダートも走っていることだし、手順的な意味でも一度エアフィルターの状況を確認しておいた方が良いだろう。

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　どれどれとまずはシートを外す。

　「あー、やっぱこの白いところ汚れてきたなー、掃除の仕方考えておかなきゃなー」

皴のあたりからうっすらと

　シートを外すと、中央に現れるのがエアクリーナーボックスの蓋。プラスネジ２本で固定されている。

　手前には吸気口・エアインテーク。
　225も小さな入口だったけれど、250も似たような大きさだ。

　そしてアクセサリ電源を取付ける時に書いたとおり、ここにうかつに物を置くとインテークを塞いでしまうだろう。
　収納スペースの少ないセロー250だけれど、この周辺には何も置かないのが無難そうだ。

赤がエアクリーナーボックスの蓋
青がエアインテーク

　エアフィルター自体は縦型。これを上に引き出す。

　「うわっ、小っちゃ！」

　とても小ぶりなエアフィルター、こんな大きさで間に合うんだろうか？いや、間に合ってるんだろうけどさ。

まぁインテークも小さいですし

　取り出した赤いジャバラ状のフィルターはまだまだ綺麗だった。ホコリもさほどではなく、コンコン叩いて出てきた異物の類もごくわずか。

　「ふむ、こりゃまだまた使えそうだな」

　せっかく外したのだから、洗浄できるタイプなら（汚れの量にかかわらず）洗ってしまうのだけれど、この手の乾式タイプは「交換するかしないか」の選択肢しかない。なので今回はもうちょっと使うことにした。

よーく見ると雑草の種的なものが詰まってますね（コンコン前）

　納得いくまで再コンコンして異物を落とす。
　これ、エアガン等での清掃はどうなんだろう？この手のタイプだとかえって中に詰まってしまうんだろうか？

　再セット前にはエアクリーナーボックスの中にシリコンスプレー。
　プラスチックの保護と共に、ホコリの吸着も狙ってみたりする。
※以前聞いた話だけれど、昔は同様の目的でエアクリーナーボックスの中にグリスを塗りたくる人もいたとかいないとか。

……というわけで作業は10分で終了。
　次の点検は……この状況なら1万キロくらいでも大丈夫かな？
＃ま、走り方次第か。

フィルターの先、ネットから向こう側がどうなってるかは後で確認っと

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