■YAMAHA TOURING SEROW 250 FINAL EDITION メンテナンス編

　北海道ツーリングの後のメンテで、フロントパッドの残量が無いことに気づき交換する。

早めに気づいて良かった

　デイトナの赤パッド、残量は1mmという辺り。比較的均等に削れている。

　前回パッドを交換したのは2022年の6月だ。

　そこからの走行距離は1万km。

　純正のパッドも1万ちょいで交換したのだけれど、もう少し使えそうだった。
　だから耐久性としては純正の8割くらいだろうか。市販品としては十分と言えるだろう。

　効きもコントロール性も俺には問題なし。
　林道での不満は無いし、舗装路で止まらないのはセロー的に仕方ないと諦めている（をい）

　というわけで、次のパッドも同じデイトナの赤。交換手順は略。

　前回「黒やゴールドも検討」と書いた気がするのだけれど、ま、不満がないならそれでヨシ！

ブレーキピストンがピカピカになってこれまたヨシ！

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