■YAMAHA TOURING SEROW 250 FINAL EDITION メンテナンス編

　セロー225の時に使っていた地図（物理）用のケース。

　ハンドル周りに取り付けツーリングマップルを入れるもので、長距離ツーリングで活躍してくれていた。
　現在では道案内自体はスマホのMAP・ナビが主になったけど、道中の情報としてはまだまだ物理地図に分がある。なので250にも作ってやるとしよう。
※今までのケースは取付が合わない＆既にボロボロで

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　さてそのマップケース。225ではブレースバーに巻き付けたバーパッドに取り付けていた。

　250ではブレースバーに隙間が無くてバーパッドが付かない。そして直接ブレースバーに付けると給油時に邪魔になる。（隙間が少なすぎて回転・上に持ち上げられない）

　なのでまずは設計から。重要なのは、

・見やすいこと。だが他の計器・メーターの邪魔にならないこと
・持ち上げられる（回転する）こと。給油時に給油口をさくっと出せるように。
・ハンドルと一緒に左右に動くので、その際タンクに傷が付かないこと。（マップを入れると結構重い）

　いろいろ考えたのだけれど、結局ブレースバーは使えそうになかった。
　なので取り外し、代わりにサポートバー（？正式名不明）を取り付けた。これは昔どこかのワゴンセールで買った奴……のはず（忘）

インチバー用っぽいので間にいろいろカマせる必要があったりとか
「それもまぁ振動防止になるし」とか呟きながら

　前回同様、100円ショップでクリアケースを買ってきて。
　あれこれ弄ってから、これがB5サイズだったことに気が付いた。
　「駄目じゃん！ツーリングマップル入れるならA5じゃん！」
　どおりで大きいと思ったわ。（をい）
＃いや～マジで気づかなかったぜい！

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　A5判を買いなおしてきての加工方法は……と語るほどのこともなし。画を見ていただければわかるかと。

ケースがカット時に割れやすいのでそこだけ注意

　前回と違うのは、サポートバーとの接触部（裏側）にアルミ板を取り付けるという新機軸を導入したこと。耐久性はアップだけれど良し悪しあり（こすれると双方に傷が付くのでビニールテープで保護）

　もちろん給油時も問題なし（のはず）

持ち上げるだけでOK

　タンクとの接触位置はタンクキャップ上になった。
　コスレは気になるけど塗装タンクと接触するよりは良いだろう。とりあえずスポンジを貼っておいて後は様子をみながらだ。

※2つ上の画像、ケース裏側下半分の黒い部分がスポンジ

　前バージョンと違うのは、大騒ぎせず（ベルクロをあれこれせず）に取り外せる点。
　霧程度は大丈夫だけれど本格的な雨は蓋から染み込んでくる。全部まるっと取り外せる方がロングツーリングでは楽なのだ。

……というわけで無事完成。

　昔みたいに頻繁に地図を確認することは無いけれど、それでも見えるところに広い範囲をフォローする物理地図があるとやっぱり安心できるんだよな。

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　……というわけで、B5判ツーリングマップル（ツーリングマップルR）を入れるべく、マップケースを作り替える。

A5からB5へ

　作り方は前回・前々回と同様なので略。
　ベルクロバンドや接触部のアルミ板もA5判から移植する。

　幅が広くなったのでそのままハンドルに取り付けるとETCやらなにやらに干渉しそう。
　なのでバイク側に付けてあるサポートバーを右側にオフセットし、ケースに開ける穴の位置と大きさも調整した。
　「はい、できましたよと」

隠れる場所には手間をかけません（物臭）

　どれどれとB5判ツーリングマップルを入れてバイクにセット。

　うん、こんなものだろう。これまでと同様、使用する際にはタンクの擦れる部分にガードテープを貼る予定だ。

　「よし、これで夏のロングツーリング（予定）も万全だ。」

さすがに大きいわ

……あ、わざわざ作り替えた原因ですか？

　「……言わせるなよ……最近見えにくいんだよ！小さい字がよ！」

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