■YAMAHA VMAX 1700 (VMX17) メンテナンス編

　VMAX1700のグリップが滑るのだ。

　きっかけは昨年末購入したRSタイチの冬グローブ。
　走るとグリップが滑って手が疲れる。特に高速道路で顕著。「グローブの素材とグリップヒーターの相性が悪いのだろうな」とその時は書いたのだけれど。

　今年の夏、おりゃおりゃおりゃと走り回って、これまた変に手が疲れることに気が付いた。
　この時のグローブはメッシュ、もちろん昨年までは何も感じず。
　「こりゃいよいよグリップが（すり減って）ツルツルになってきたんだろうなぁ」

　ホンダのスポーツグリップヒーターを取り付けたのは2015年。
　距離的にはさほど走っていない（？）けど、経年的にいろいろ出てきても不思議ではない。

　ちょい調べてみると「ホンダのグリップヒーターが滑る！」というのは結構ありがちな現象のよう。
　先達も多く、対処法もいくつかある様子。なら俺も考えてみるとしようか。

※という辺りはBLOGでも報告済み。

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　とりあえずと探したのは、上記BLOGにも書いた熱圧縮カバーだ。

　作業簡単、グリップヒーターへの影響最小、何よりお手軽価格。
　「うん、まずはこれからだな」

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購入・取付

　さくっと購入。

　購入した品のサイズはφ40、200mm。

　直径的にはグリップの外径が31.6mmだったはずだから圧縮すると丁度良いだろう。
　長さは半分に切ると100mmでちょい足りない（現グリップは120mm？）けれど、これは現物に合わせてからということで。

　実測での厚みは0.4mmというあたり。つまり巻くと0.8mm太くなる計算だ。

　グリップヒーターの購入時に「太いのは嫌だ～っ」と騒いだとおり、俺的に握った感覚はとても気になるところ。
　熱を加えるとさらに厚くなるのか、それとも薄く感じるか。これも出来上がってから検証ということで。

よく見る柄ですね

　早速半分に切って現物合わせ。

　うん、このままでも大丈夫かな。あまりに短ければもう半分にして、グリップの両端に分けて貼ろうと思っていたのだけれど。（グリップの真ん中は握らない・使わないからね）

というかむしろぴったりサイズでは

　ああ面倒だ面倒だと呻きながらハンドガードを外し（自業自得）カバーを被せる。

　片手で軽く押さえたら、ヒートガンの出撃だ。

久々の出動

　配線の熱収縮チューブ同様、みるみる縮んでいくカバー。

　尤も太さが太さだけにこれはヒートガンでないと厳しいかもしれない。配線用ならライターで充分なのだけれどね。
　「うん、割ときれいに取り付けられたな」

綺麗に仕上がりました

　どれどれと握ってみる。

　心配だった握り心地は、未処理の右側と比べると若干太く感じる……かな？くらいの感じ。
　これなら操作性への影響も少なそうだ。

　それではと右側も同様に処理して、ハンドガードを戻す前にせっかくだからとレバーバラして給脂して、ワイヤーバラして給脂して。ああ面倒だ面倒だ……（自業自得）

左右の柄位置を合わせて取り付けました（自己満足）

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実走行

　某日テスト走行……と言いつつ、箱根まで出かけ、丸1日かけてトータル600km、うち500kmは高速道路とがっつり走ってみる。

素敵な天気の1日でした

　まずは握った時の太さ。

　装着時同様、「ちょい太くなったかな？」くらいの印象だ。
　そこそこの峠道（椿ライン下り）をブリブリ走りもしたのだけれど、スロットルワークで気になることはなかった。夕方には意識しなくなっていたから「影響なし」としても良いだろう。

　そしてそもそもの原因、肝心のグリップ感。

　「思っていた程ではなかった」というのが正直な感想だ。
　もっとビッタリくるかな？と思っていたのだけれど。

　グローブは前回同様のメッシュ。もちろん滑り自体は減って、高速道路でも前回並みに手が疲れることはなかった。
　ただ「引っ掛かり」が少ない。
　カバーがグリップ全体を包み込んでしまい「溝」が無くなったからだ。

　カバーのＸ型の模様が溝代わりになれば良いのだろうけれど、そこまでの引っ掛かりは得られなかった。
　「もう少しここに凹凸があれば」とも思うけれど、そうすると全体を太く感じてしまうかも。

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……というわけで、「良くはなった、でも満足まではもう少し」な結果となった。

　この先寒くなったら、先の冬グローブとの相性と、グリップヒーターの熱伝導を確認しようと思う。
　あとは耐久性がどうなのかも。
※皺が出たり端が千切れたりしないかどうか

　もちろんこのまま使い続けるのだけれど、似た商品は多数あるのでいろいろ試すのも面白そうだ。
＃そう、お手軽価格だしね（重要）

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……というわけで、遅くなってしまったが肝心の冬グローブ走ってみるとしよう。そもそもはこちらが原因だったわけなのだから。

　2023年の初乗りとして海まで出かけてみた。ツーレポ的にはBLOG参照ということで。

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グリップヒーター

　出かけたのは1月の3日、当然グリップヒーターは「強」で使用した。

　効きは……これまでと変わらないかな？
　熱量的に特に変化は感じなかった。ホンダ純正のグリップヒーターなのでそもそも激熱にはならないし、かといって冷えるようになったとも思わない。

　唯一、温まるまでの時間が長くなったような気が。まぁこれも気のせいの範囲なのだけれど。

　総体的に「グリップヒーターへの影響は少ない」として良いと思う。

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グリップ感

　そして肝心の握り具合の方。

　基本的な印象は夏グローブと同様だ。
「悪くは無い、だがもう少し引っかかりが欲しい」

　高速道路での手の疲れは確かに減った。だがこれで良いか？と聞かれるとう～んと首をひねる感じなのだ。
　握り返しの多い街中ではさほど意識せずに済むのだけれど。

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……というわけで、冬グローブ的にも「継続して使うけど、他に良い案が見つかったら試そう」となった。

　ホント、横1本でいいから何か出っ張りがあれば良いのだけれどねぇ。

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＜追記＞　続編できました。
＞・続・滑るグリップ（ヒーター）対応記

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