■バイク用品・関連品レポート、インプレッション

　セロー用にメッシュシートカバーを買ってみる。

☆

　セローで尻が痛いのにはもう慣れた。

　慣れたというか鍛えられたというか。
　ずいぶんな回数ロングツーリングに出ていることもあるし、もしかすると近年始めたロードバイク（自転車）のサドルの影響があるかもしれない。
※ロードバイクのペラペラのサドルに比べればオフ車のシートなんて天国みたいなもの（そうか？）

　それでもやはり、1日200～300km走ると後半は尻が痛くなる。
　ごそごそ前後に動かしたりスタンディングしたり。いろいろ誤魔化しが必要になるのだ。
※マスツーリング中の突然のスタンディングは大抵これが理由。

　さて、世の中にはこんな尻の痛みに対応すべく、バイク用のゲルザブ（ジェル素材の入ったザブトン）というものが売られている。
　初めてこれの試作品を見た時（東京モーターショーだったかな？）には「へー！」と感心したものだ。

　尻の痛み対策としてはこれを買ってもいい。だが、だったら俺は今のシートを加工するだろう。

　その方が見た目もいいし、雨の心配やら着脱の手間もない。
　事実、以前V-Max1200用に作った事もあるのだから。

　「ま、本当に我慢できなくなったら考えよう」とか思っていた某日、ショップで見つけてしまったのが件の品だ。

　ゲルザブではない、全面メッシュのシートカバー。

　シート上にベルトで留めるタイプだが、全部メッシュ・網なので雨の時にも外す必要は無さそうだ。

　能書きとしては「風が通るので尻が涼しい！厚みが増すので痛みも減る！」

　うーむ、この手の品も以前から見かけてはいたのだけれど、皆薄くて「これで効果あるのかいな？」と思っていたんだよな。（体重で潰れるからねぇ）

　だがこれは結構ぶ厚い、これまでの2倍厚だそうだ。
　「でもお高いんでしょう？」と値段を見たら、あらら、こんな金額で買えちゃうんだ。
　さすがはコミネ、これなら「とりあえず」感覚で購入してもいいかもな。

☆

　さくっと購入。

　4つほどある種類のうち、選んだのはslim（スリム）というタイプ。

　大きい分にはいいからLとかXLも考えたのだけれど、どうせセローにしか使わない。
　ならオフ用に設定された（と思われる）タイプが間違いないだろう。

※VMAXには付けん！付けない！付けないはず！付けない……よね？

　どれどれ見ると、なるほど確かに二倍厚だった。

「にばい、にばーい！」（昭和）
↑裏から見るとよくわかります

　よしとセローのシート上に置いてみる。

背景が汚くてすいません

　うん、確かにスリムだ。
　シートサイドへの回りこみはごく少ない。でもこれは良いのだろうか？それとも悪いのだろうか。
※サイドが長すぎるとシート裏へ巻き込まなきゃいけないから短い方が汎用性が高い……かな？

　取り付けは、外したシートにゴム＋ベルクロのベルトで固定するだけの簡単なもの。

　だが位置決めで悩む。
　普段座っている位置に付ければ良いのだろうけれど、「いつも痛くなるのは尻の後ろ側だし、ならその辺り重視して……」とか余計なことを考えてしまう。

　これはカバーがもっと長かったら迷う必要はなかっただろう。
　「XLサイズはこれより20cm以上長いからそちらの方が便利だったかな？いや、その分幅もあるから先の巻き込みの心配が……」（ぶつぶつ）

　ともあれ取付完了。シートを車体にセット。
　一歩引いて眺めてみる。

　「凄く、格好悪い、です……」

赤いタグはあとでなんとかしましょう

　あっはっはぁ、まぁ仕方ない。機能重視の実用品だものな。

＜俺メモ＞
・ベルトがレギュレータに当たっている。何かガードを考える事

☆

　さて、肝心の座り心地は悪くない。

　もちろん激変したわけではないけれど、1枚（2枚？）追加になったのは確かに判る。
　手で触るとざらざらした感触だが、俺的標準夏装備のジーンズ下なら違和感はなし。

　そしてなるほど、多少スースーするような？
　走行中、風はどのくらい通るのだろうか。

　ざらざらする分、シート上での尻の移動は難しくなったかもだけれど、アクティブに動く林道ではスタンディングメインなので問題なし（のはず）
　というか、林道へ行く時は外せばいいのだ。

　カバーの分足つきは悪く……うん、まぁ誤差の範囲内だな。

　そして気が付いたのだけれど、メッシュで隙間ができているなら雨の時、合羽の下半身に水がしみ込む可能性が減るかも？
　しみ込む原因の大半は、体重による圧力だからねぇ。
※ま、これのテストはあまりしたくないけどね。

　というわけで、勢いで購入してしまった（？）メッシュシートカバー。
　実際の処どうなのか？は、それなりの距離を走ってみてから判断しよう。

楽になれば良いけどねえ

＜続く＞

★

……というわけで北海道をツーリング。計7日、2000kmほど使ってみた感想なのだけれど。

　まずは各能書きから。

　「エアスルー」先にも書いた通り、これは確かに感じられた。
　走っていると股下がムレにくい気がする。「風が凄い通る！」とまではいかないが、ジーンズの尻が汗でべっとりという事態は避けられそうだ。
　真夏の炎天下ツーリングではそこそこ有効だと思う。

　「振動軽減」「衝撃吸収」「座位分散」つまるところは「尻が疲れないだろ？」
　残念ながらこれは感じられず。いつもの距離を走るといつものようにいつもの場所が痛くなる。まぁメッシュ２枚だけのシートだから致し方ないところだろう。

　「滑り止め加工」
　うん、確かにメッシュシート自体は動かないのだけれど、その上に乗ってるジーンズは滑るよね。

　今回のツーリングでは林道もがしがし走ったのだけれど、メリット・デメリット共に特に感じるところはなかった。
　先の通りジーンズは滑るのだけれど、それが悪いという印象はない。
　むしろ多少滑った方がポジション変更が楽だったりもするわけで（俺の乗り方ではね）

　というわけで今後は「普段は外しておく。複数日にわたるロングツーリングでは付ける」になりそうだ。

☆

……というわけで、車両がセロー250に変わった後も継続して使っているわけなのだけれど。

　今年の北海道ツーリングで豪雨の中を延々走った感想を書いてみよう。

いや、思い出すのもアレになる雨でしたよ……

※と書いているのは2021年の12月になってからだったりとか。いや、決して書くのを忘れていたとかそういう……（フェードアウト）

★

　先のツーレポにも書いた通り、栃木～青森間において400km5時間延々ザーザー降りの中を走るハメに陥った。
　そして驚いた事に、あれだけの雨の中を走ったにも関わらず、尻がまったく濡れなかったのだ。

　確かに雨具は新品だったけれど、上半身や下半身の前部はそれなりに染み込み・濡れてしまっていた。
　だが尻の下は平穏そのもの。縫い目のない雨具パンツのおかげがあるかもしれないけれど、「それにしても？」と不思議に感じるほどだった。

　結果的にこのメッシュシートカバー、雨中走行での濡れ防止としてもかなり有効だと思う。

　普通の雨でも一番先に濡れてくるのは大抵尻。そして濡れて気持ち悪くなる筆頭もまた尻。
　これが濡れにくくなるのはツーリングでは大変にありがたい事だから。

　但し注意点を一つ。これ、意外に乾きにくいように思う。

　先のツーリングでも、翌日「晴れた晴れた」と嬉々として乗りだしたらGパンがじんわり湿ってきた。

　シート生地は乾いていたのでメッシュ部分の濡れが原因のよう。
　「メッシュなのに乾きが遅い」というのは不思議な事なのだけれど、ま、実際そうだったのだから仕方ないよね。

　ともあれ、今後も使っていこう。「あー、これでもう少し恰好良かったらなぁ……」
＃黒シートなら目立たないんだろうけどね

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