■YAMAHA SEROW 225WE (4JG6) セロー メンテナンス編

 

オフローダーメンテナンススタンド考察記

オフローダーメンテナンススタンド考察記
いろいろなタイプがありますよね

 

 

garage Ak!rA

 

<2013年7月>

ご要望を受けたことでもありますし

 結構前からセローで使っているメンテナンススタンド。

 掲示板からご要望も受けたことだし簡単にレポートしてみようか。但しこの製品はというより、どんなものが俺&セローにとって使いやすいかという点に重点をおいてだけれど。

 さて、俺が今使っているのがトップ画像のスタンドだ。

 有名メーカー品ではなく、地元のショップ(というか個人というか)が作っているものを知人を介して購入したもの。
 なので今同じものを手に入れるのは難しいかと思う。お値段的にはDRC辺りの品とさほど変わらなかったはずだ。


長いバーを踏むと上がって、
短いバーを踏むと降りるわけです

 当初、にわかオフロード乗りの俺としては「本格的なメンテスタンドなんているんかいな?ビールケースで充分なんじゃぁ?」と思っていた。

 ところが実際にメンテスタンドを購入して使ってみると至極便利

 とにかくさくっと前後ホイールを浮かせられるのがありがたい。タイヤをフリーにしたいメンテナンスって結構多いのだ。
※チェーン掃除は当然として、単なる洗車の時にも便利。

 そして「浮かせたまま安定して放置できる」というのも大切な点。
 フロントフォークのオイル交換やスイングアームの取り外し(もちろんタイヤ交換も)の際にも「今日はここまででや~めた」ができるのがとても便利だった。


リフトアップ!


 オフローダー用のメンテナンススタンドはいろいろなメーカーから販売されているのだけれど、純粋にセロー用&素人が自宅でメンテナンスする用として考えると注意したい点がいくつかある。

 まずは何よりもこれ、最低地上高

 フルサイズオフローダーに比べ、セローは最低地上高が小さい。なのでうかつな品を買ってしまうと手軽にエンジン下にセットすることができないのだ。


さくっと置けるのが大切です
(セローの最低地上高は…いくつでしたっけ?)

 次に台座部分。

 ここは板状ではなくバー状のほうが良い。
 セローのアンダーガードは曲面だ。これを安定して持ち上げるには前後2本のバー状のものがフィットすると思う。


フラット底のバイクでもバーの方が安定しそうだし

 うちのスタンドには付いていないのだけれど、ダンパーの類はあった方が良いと思う。

 外す時のガタンッ!はやっぱり心臓に悪いし気を使う。シューっとスムーズに降りるのはきっと気持ち良いはずだ。
※うちのスタンドは作った人いわく「レースの時にはスピード命、なのであえてつけてない!」だそうだ。

 「上げた状態で固定する仕組み(ボルトでのロック等)が付いている」「ガタが少ない」は当然の話。
 100kg程度のバイクとはいえ、安全には注意したい。


「この円柱と角柱の組み合わせが強度とスムーズな動作の両方を…」とか言ってた気が(←作った人が)

 ともあれ、オフ車を自分でメンテしようという人なら買って損はない用品だと思う。

 是非ご購入の検討を…って、俺が言うのもおかしな話ですが(笑)

#でも結構重いから置き場(ガレージとか)が無いと面倒かも。持ち歩くのも大変だしなー





 

 

 

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 型式・年式編 

 メンテナンス編 

ありがとうセロー・手放した件に関するあれこれ

リア常設箱刷新、アルミボックス記

カムカバーOリング&燃料コック交換記

スイングアームピボット・ベアリング化記

ブレーキとブレーキパッドの耐久性記

オフタイヤの寿命と交換タイミング記

常設箱・リアボックス記

デカールをなんとか再び記

ヘッドライトデカールをなんとか記

スイッチボックス点検記

歪み修正(?)記

お気楽ロングツーリング仕様たる為に、記

クラッチスイッチ撤去記

サイドカバーデカールをなんとか記

オイルフィルターカバーボルト穴リコイル(&フリクションプレート交換)記

メーターパネル灯・インジケーター交換記

オイルフィルターカバーボルト対応前調査記

アクセサリ電源、再々取得記

(インターミッション)歪み放置記

キャブ横プラパーツ(?)交換記

スイングアーム周り・グリス充填記2

ホムセン箱改造リアボックス積載・その後記

フロントフォークフルオーバーホール記

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ホムセン箱改造リアボックス積載記

オイルフィルターカバーボルト観察記

アドベンチャースクリーン・キャップ代用記

ブレーキキャリパオーバーホール・リア記

ブレーキキャリパオーバーホール・フロント記

アクセサリ電源再取得記

燃料コック・フィルター確認記

キャブリセッティング記

エンジンフルオーバーホール後記

エンジン脱着記

セルモーター(スターター)分解点検記

バルブクリアランス(タペット音)確認記

ツーリングセロー225(236)記

ボアアップ後キャブセッティング記

ハンドル交換記・もしくはハンドルシミュレーター凄い記

ドライブスプロケットホルダ交換記

ヘッドライトカプラ交換記

・腰上大修理記

<1 確認編>

<2 検討編>

<3 分解編>

<4 組立前編>

<5 組立後編>

<6 実走前編>

<7 電装編>

<8 実走後編>

<9 総括編>

タイヤ交換記(TR-011 TOURIST)その後

オフローダーメンテナンススタンド考察記

バッテリー交換記

マップケース再作製報告記

コインドライバー賞賛記

チューブレスタイヤ・パンク修理記

USB電源取付け記

ブレーキマスタシリンダ交換記

続・ナンバープレートステー自作記

RSVサイレンサー分解+α記

続・マフラー交換記

吸気系変更(してみましたが……)記

ステムベアリング交換記

続・タイヤ交換記(TR-011 TOURIST)

ビッグキャリア(サポート)製作記

スタックバー交換記

スピードメーターケーブル交換記

マフラー交換(してみましたが……)記

ブローバイガス対処記

チェーン・スプロケット交換記

アーシング記

マップケース&キャリア加工記

スイングアーム脱着+足周りグリスアップ記

リアサスペンションオーバーホール(してもらい)記

ホイールベアリング交換記

サイドスタンドあれこれ記

ワイドステップ装着記

ピストンリング交換記

ブローバイチェック記

カムチェーンカバーOリング&ガスケット交換記

ブレーキパッド交換記

フォークオイル交換記

チューブ&チューブレス・タイヤ交換記

ブレーキサポートランプ(補助灯)装着記

リアフェンダー装着記・もしくはナンバープレートステー自作記

オイル漏れチェック記

タイヤ脱着・チューブ交換記

点火系トラブル記

リア周りメンテナンス記

ドライブシャフト・オイルシール交換記

クラッチ交換記

ハンドル周り・いろいろ交換記

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