■YAMAHA SEROW 225WE (4JG6) セロー メンテナンス編

　セローのカムカバーからオイル漏れ、のような気が。

　先日の泥遊び（セローミーティング2019参加記）後、洗車前に自宅で撮った画像がこちら。

汚くてすいません

　ヘッド周りに残る白く乾いた泥と、黒い染み。「うん、オイルだね」

　場所はカムカバー。（部品名としてはシリンダヘッドサイド）
　ここのOリングは一度交換した気がしているだけど、さてどうだったかな？

※やっているとすれば腰上修理した時（腰上大修理記）なんだけれど記録にないんだよなー

　いずれにせよ、今漏れているのは間違いないので交換しよう。

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　部品が届いたら作業開始。

　まずはタンク外す。
　あー、やっぱタンク下は汚れてるわ。外からの洗車だと手が入らない場所だからな。

　とりあえずざっと拭いてカムカバーを外す……のに、ヘキサボルトの穴にまで泥が詰まっていて大騒ぎ。まずは細いドライバーでかき出してと。

　外したカムカバーはOリングを外して清掃、新しいOリングはシリコングリスを塗って組み込む。
　あとは元通り取り付ければOK。
　ちなみに漏れていた風なのは排気側のカムカバーだけれど、せっかくなので吸気側も交換する。

排気側はボルト3本で。吸気側は2本

左新、右旧。もちろん見た目では判断できず

吸気側は取り付け時に上下（左右）を間違えないよう注意

　よーしと安心したところで思いつく。
　「そうだ、せっかくタンクを外したのだからアレも交換しておこう！」

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　実は先日の餃子オフ（「2019餃子オフ Type-R（リベンジ）記」）の際、某氏より「良かったら使ってください」とセローの燃料コックを頂いたのだ。

　4JG5用とのことだったけれど、なら4JG６にも使えるはず。
　尚、面倒なのでパーツNOの確認はしていません（しなさい）

　パッと見は同じ。まぁ燃料コックはINとOUTさえ合ってれば大抵使えるんだけどね。

取り付け前にシリコンスプレーを吹いておくのがお約束

旧コック、形状は同じ（多分）

　これまたさくっと交換……なのだけれど、タンク側からのホースの脱着の際ガソリンが漏れる。
　なので周囲がガソリンまみれに。静電気とか危ないからしばらく放置・蒸発させておかないと。

　ちなみにホース類にはヒビもなくまだ大丈夫そう。
　メインホースは一度交換済だけれど、他もいずれ新品に替えなければ。

新品になると気持ち良いもんです

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　全部戻して指差し確認。始動して近所を軽く一回り。
　ガソリン漏れ無しなし、オイル漏れなしを確認っと。

　よしよし、交換は無事完了。
　走行距離・年数的にゴム系・プラ系パーツには気をつけるようにしているのだけれど、きっとこれからもいろいろ出てくるんだろうな。

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