■YAMAHA SEROW 225WE (4JG6) セロー メンテナンス編

 

ビッグキャリア(サポート)製作記

セロー キャリア
第…何弾でしたっけ?

 

 

garage Ak!rA

 

<2011年8月>

今度はありあわせではなく

※以下は一度ざっくり書いてアップしたコンテンツに加筆・修正しました。いや、あまりにもざっくりしすぎていたものですから(笑)

 セローのキャリアを作製、というか強化する。

 今のキャリアはヤマハの純正品。質実剛健で見た目もスマート、通常の使用ではまったく問題はない。
 若干の問題があるのは、大昔から使っている巨大リアバッグを付けたときなのだ。

 キャリアが前傾しており、かつ長さが足りないので後ろ側の固定がしっかりと行えない。この為走っているとバッグが前へズレてきてしまうのだ。

 これまでにもロングツーリング前に何度か対策を施してはいる。だが、
・100均ネットはブチブチに切れてしまい
・ベニヤ板は曲がってしまう
…というのが状況、そろそろ根本的な対策を考えてやろう。


リアフェンダーを作った時に横棒1本外しました

 メインは「前へズレないこと」つまりストッパーを付ける事になる。
 またリア側を少し伸ばせば固定も楽になるに違いない。

…というわけで作ったのがこちらの品だ。


こういうのを…

 材料はホームセンターで買ってきた15mm角のアルミ材。
 VMAXのキャリアステー(第一弾)と似た素材、これに鉄製のコーナーアングル(実は自作隼用キャリアから流用)を組み合わせてみた。
 材料総額1000円を超える高級品である(笑)

 これを純正キャリアに組み合わせる。
 固定は先の「外した横棒」用の穴を使ってM6ボルト2本だけだ。


取り付けて…

 2箇所留めだと上下にスイングしてしまいそうだが、後部の横棒が純正キャリアの下にカマされるので上手く固定できるのだ。
※後端に下方向に力が加わるとスイングしてしまうが荷物を載せれば問題なし。

 ちなみに寸法その他は全て実寸あわせ。一品モノはこういうとき楽だ。

 また、実際にバッグを乗せたら(荷物が入っていないせいもあるが)両端が下がって下のウインカーが見難くなる気がしたので上にネットを乗せてみた。これで底が水平に固定できるだろう。


こうなったので…


こうしてみました

 市内を軽く一回りしてガタとか緩みを確認したら、後部のパイプにカバーを付ける。切り飛ばしだと何かと危ないからねぇ(特に俺が)
 「カバー」と格好良くは書いたが、いわゆるテーブルの足。こちらも1個50円もする高級品だ。


というわけなんです→ご心配頂いた方々。

 よし、さすがにこれなら前へズレはしない…よね?

 

走ってみましたよ

 某日、軽く…ではなく、北海道へ行ってがっつり走ってきたのでその感想なんぞを。

 結果を端的に言うと、「凄くいい!」

 主目的だった「バッグが前へズレてこない」はほぼ完璧に達成された。
 おかげで林道が楽なこと楽なこと…尤も大荷物を積んだまま林道を走ること自体がアレなので、あまり自慢できることではないのだけれど。

 幅もぴったりですり抜けの邪魔になるようなこともなし。乗り降りで足を引っ掛ける心配も無し。
 ベースが大きいので、フェリー内や宿でのバッグ積み下ろしもとても簡単になった。

 あえて言うとすれば、「あと2cmほど後ろに取り付ければシートがもっと広く使えたかも…」
 まぁボルト留めは2箇所のみなので、いざとなれば取り付け穴を開け直せば良いのだけれど。
#でもなぁ、あまり連続した場所に穴を開けると強度がなぁ…

 ともあれ、普段は外しておけば良いし、デカバッグ以外を積む時はメッシュだけ外して使えばスマートだし、なかなかに汎用性も高いと思う。
 久しぶりに良いものを作ることができた…かな?(笑)


北海道でも万全でした

  




 

 

 

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 メンテナンス編 

ありがとうセロー・手放した件に関するあれこれ

リア常設箱刷新、アルミボックス記

カムカバーOリング&燃料コック交換記

スイングアームピボット・ベアリング化記

ブレーキとブレーキパッドの耐久性記

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常設箱・リアボックス記

デカールをなんとか再び記

ヘッドライトデカールをなんとか記

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お気楽ロングツーリング仕様たる為に、記

クラッチスイッチ撤去記

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オイルフィルターカバーボルト穴リコイル(&フリクションプレート交換)記

メーターパネル灯・インジケーター交換記

オイルフィルターカバーボルト対応前調査記

アクセサリ電源、再々取得記

(インターミッション)歪み放置記

キャブ横プラパーツ(?)交換記

スイングアーム周り・グリス充填記2

ホムセン箱改造リアボックス積載・その後記

フロントフォークフルオーバーホール記

リアサブウインカー追加記

ホムセン箱改造リアボックス積載記

オイルフィルターカバーボルト観察記

アドベンチャースクリーン・キャップ代用記

ブレーキキャリパオーバーホール・リア記

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アクセサリ電源再取得記

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セルモーター(スターター)分解点検記

バルブクリアランス(タペット音)確認記

ツーリングセロー225(236)記

ボアアップ後キャブセッティング記

ハンドル交換記・もしくはハンドルシミュレーター凄い記

ドライブスプロケットホルダ交換記

ヘッドライトカプラ交換記

・腰上大修理記

<1 確認編>

<2 検討編>

<3 分解編>

<4 組立前編>

<5 組立後編>

<6 実走前編>

<7 電装編>

<8 実走後編>

<9 総括編>

タイヤ交換記(TR-011 TOURIST)その後

オフローダーメンテナンススタンド考察記

バッテリー交換記

マップケース再作製報告記

コインドライバー賞賛記

チューブレスタイヤ・パンク修理記

USB電源取付け記

ブレーキマスタシリンダ交換記

続・ナンバープレートステー自作記

RSVサイレンサー分解+α記

続・マフラー交換記

吸気系変更(してみましたが……)記

ステムベアリング交換記

続・タイヤ交換記(TR-011 TOURIST)

ビッグキャリア(サポート)製作記

スタックバー交換記

スピードメーターケーブル交換記

マフラー交換(してみましたが……)記

ブローバイガス対処記

チェーン・スプロケット交換記

アーシング記

マップケース&キャリア加工記

スイングアーム脱着+足周りグリスアップ記

リアサスペンションオーバーホール(してもらい)記

ホイールベアリング交換記

サイドスタンドあれこれ記

ワイドステップ装着記

ピストンリング交換記

ブローバイチェック記

カムチェーンカバーOリング&ガスケット交換記

ブレーキパッド交換記

フォークオイル交換記

チューブ&チューブレス・タイヤ交換記

ブレーキサポートランプ(補助灯)装着記

リアフェンダー装着記・もしくはナンバープレートステー自作記

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リア周りメンテナンス記

ドライブシャフト・オイルシール交換記

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